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Le lièvre et la tortue cyclos

Par une belle journée de printemps,
Le lièvre et la tortue ont chaussé les cale-pieds de bon matin.
Les oreilles au vent,
Sire lièvre envoie gaiment du 52/12 sur son vélo carbone.
Dame tortue
Qui a soigneusement arrimé sa carapace à l’arrière de sa randonneuse acier,
Pédale … de son mieux.
 
Où en sont-ils, midi venu ?
Lièvre a pris sa douche et enfilé ses charentaises ;
Il se prépare moralement à tirer le meilleur profit du repas diététique
Que lui prépare sa compagne.
Car c’est un sportif.
 
Dame tortue pendant ce temps déploie une nappe à carreaux
Et y dépose quelques victuailles riches en graisses et en sucres
(Pas toujours lents).
 
Dis-moi, Tortue, que fais-tu donc là ?
Et la douche ? Le repas diététique ?
A quoi bon ? dit-elle, n’ai-je pas la pluie et le pot de rillettes ?
Tu ne rentres donc pas pour déjeuner ?
Ah ! non. Je n’ai pas fait ce chemin pour le défaire. Je continue. Quand on roule moins vite, on ne va pas forcément moins loin.Les lièvres sont les plus nombreux,
J’espère qu’il y aura toujours de la place pour les tortues.
Je vais rejoindre mes copains. Nous allons visiter des pays lointains.
 
Moralité :
Quand on roule moins vite, on ne va pas forcément moins loin.
Au ROC-Cyclo comme à la FFCT, il y a des lièvres et des tortues.
Les lièvres sont les plus nombreux,
J’espère qu’il y aura toujours de la place pour les tortues.

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Réflexions sur l’art de rouler ensemble

1 - Nous sommes des cyclotouristes, pas des imitations de cyclo-sportifs : la vitesse n’est pas notre priorité.

2 - Le cyclotourisme est une activité individuelle ; en rejoignant un club, nous choisissons de la pratiquer en groupe. Chacun a sa responsabilité dans le fonctionnement du groupe. Chacun roule avec le groupe dont le rythme lui convient, ni trop rapide ni trop lent.

3 - Pour éviter une confusion entre les différents groupes au départ, il est impératif que chaque groupe soit constitué au moment du départ. Le groupe sportif doit partir en premier, suivi 3 minutes plus tard du groupe endurance, puis 3 mn plus tard du groupe relax.

4 - La présence de « capitaines de route » (permanents ou nommés au départ) est le meilleur moyen pour éviter des écarts trop importants entre les premiers et les derniers. Il n’est pas normal de "perdre" quelqu'un au cours d'une sortie ; on s'arrête ensemble, on repart ensemble, on attend celui qui n’en peut plus ou doit réparer. Le capitaine de route donne le signal du départ ou de l’arrêt.  On peut, en outre, désigner un serre-file pour veiller, de l’arrière, à la cohésion du groupe.

5 - Si quelqu’un force l’allure et pique un petit galop personne n’est obligé de suivre et de se forcer à rouler au-dessus de ses capacités. L’échappé attendra plus loin, ou finira la sortie seul.

6 - Chacun est responsable de lui-même : de son matériel et de ses équipements de sécurité (éclairage, gilet fluo) ; il faut, impérativement, se munir du circuit du jour,  respecter le code de la route et suivre les consignes du capitaine de route.